|
Her kan du lese noen av referansene vi har mottatt fra fornøyde
brukere:
...etter måneder med tester, har vi erfart
at EuroPulse fungerer helt som lovet, og vi i BT Norge har derfor besluttet og
montere EuroPulse på alle maskiner vi leverer i Norge...
[Klikk
her for å lese hele referansen]
SEILmagasinet
"...Etter atter 4 uker med lader og EuroPulse, ble det andre boller..."
[Klikk
her for å lese hele referansen]
Etter to års bruk med EuroPULSE fungerer fortsatt alle batterier helt
tilfredsstillende. Dette har gitt oss innsparinger både i form av direkte
batterikostnader, samt at vi har unngått driftsavbrudd ved at biler må tas ut
av tjeneste som følge av strømmangel. Vi har også merket oss at strømtilførselen
er mer stabil og dette har en positiv effekt på alt det tekniske utstyret som
er montert. Jan Kristiansen, Teknisk ansvarlig
[Klikk
her for å lese hele referansen]
På grunn av den harde påkjenning batteriene blir påført i våre
ambulanser, har vi alltid vært plaget av dårlig kapasitet. Dette på tross av
at batteriene blir vedlikeholdsladet døgnet rundt når de ikke er i bruk. Vi
installerte en CP12 på en av våre ambulanser der batteriet, etter å ha blitt
ladet fullt opp, hadde en gjennomsnitts syrevekt på 1,24. En uke etter
installasjon av EuroPULSE, var syrevekten allerede steget til 1,27. Dette
skjedde uten endringer i laderutinene. Vi installerte kun en av enhetene på
batteriet og resten gikk av seg selv. Kurt Karlsen, Nestleder
[Klikk
her for å lese hele referansen]
Jeg ble svært positivt overrasket over resultatet, og når en av de store bilimportørene, nemlig Bertel O.Steen, monterer i biler som skal leveres trygdeetaten, da er jeg positivt innstilt til at langtidsvirkningen er slik jeg forventer etter den korte, men svært gode erfaring jeg har av EuroPulse.
[Klikk
her for å lese hele referansen]
Executive Yachting AS
Executive
Yachting AS monterte i august 2000 europulse på to utrangerte batterier (dvs.
sulfaterte batterier). I løpet av en uke var syrevekt og tilstand normalisert på
et av batteriene, dvs. at batteriet ga full effekt. Det andre batteriet brukte
ytterligere en uke før det var normalisert med tilsvarende effekt som det første.
[Klikk
her for å lese hele referansen]
Batteriet var i en svært dårlig forfatning og den spesifikke
syrevekten var så lav at den var knapt målbar. Kort tid etter at EuroPULSE
enheten ble installert, registrerte vi at lade spenningen steg til 28,8 volt.
Batteriet ble raskt bedre og kunne igjen "kjøre" hele dagen uten å
lades opp før natten. Nå, mer enn 19 måneder senere, yter batteriet fortsatt
fulle skift, og vi har installert EuroPULSE på flere trucker for å få
redusert batterikostnadene. Olger Alvestad, Vedlikeholdssjef
[Klikk her for
å lese hele referansen]
Enheten ble i utgangspunktet utprøvd på en gaffeltruck med et dårlig batteri,
som hadde begrenset driftstid som følge av sulfatering i cellene. Få dager
etter installasjonen erfarte vi en økning i driftstid, og vi trengte ikke
lenger lade batteriet i løpet av et skift. Det er nå et år siden batteriet
ble restaurert, og det har fungert perfekt hele tiden deretter. For å virkelig
overbevise oss om at teknologien virket tilfredsstillende før vi bestilte flere
enheter, leverte vi et utslitt batteri (24-volt/420Ah) til Varta for å få en
tilstandsrapport. De bekreftet at batteriet var ubrukelig og måtte byttes ut.
Vi installerte deretter EuroPULSE MP24 i 8 uker, og ba om en ny tilstandsrapport
på batteriet. Nå ble det bekreftet at batteriet nesten vår så godt som nytt,
og de målte batteriet til å ha 90% kapasitet i forhold til et nytt. Rune
Mortensen, Servicesjef
[Klikk her for å
lese hele referansen]
Etter at EuroPULSE nå har vært påmontert 10 av våre trucker i ca 30 dager
synes alle batteriene å fungere meget tilfredsstillende. Driften er nå ikke
lengre begrenset på grunn av manglende batterikapasitet, og det er ikke nødvendig
å lade de opp under dagen. Vi har også notert oss at vannforbruk har minket
etter at EuroPULSE ble installert. Edin Alisic, FDV Ingeniør
[Klikk her for å
lese hele referansen]
Hausten -96 monterte vi EuroPULSE 48V på eit truckbatteri (48V)
som var i så dårleg stand at det skulle kastast. I dag - to år etter - køyrer
vi trucken med det samme batteriet i, som om det var eit nesten nytt batteri.
Knut Torvanger - Dagleg leiar
[Klikk her for å
lese hele referansen]
Solcellepanelbruker
"...Familien har benyttet hytta i alle skoleferier. I motsetning til tidligere
år, har vi nå ikke hatt noen bekymringer vedrørende strømkapasiteten..."
[Klikk her for å
lese hele referansen]
Rullestolbruker
I
dag 19 måneder etter montering av EuroPULSE, bruker jeg fortsatt de samme batteriene på
rullestolen!
[Klikk her for å
lese hele referansen]
|
